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摩托车涂装生产线的节能分析

摩托车涂装生产线需设置好处理工序与循环水喷室。而这两大工序耗能耗水严重，并严重污染周边水资源。在环保理念、法律法规日渐完善的 ，需采取合理的节能政策促进摩托车涂装生产线节能。涂装车间能耗多在前处理系统、空调喷房系统、电泳系统和干燥炉系统四个工序，相关节能措施也要以这四大工序开展

一、前处理系统

①充分利用前处理蒸汽

首先要对阀门、蒸汽管做好充分保温。倘若阀门、蒸汽管未做好保温，会出现热损失的情况，其放热量会加剧。这方面很容易在涂装车间日常管理中忽视。采用减压阀控制好蒸汽压力，如果蒸汽压力大，其温度就会更高，也会出现更大的热损失。正常情况下，涂装车间约在3惭笔补的蒸汽压力内。蒸汽疏水阀出现异常情况时，蒸汽和冷凝水会混合排出，堵塞疏水阀，并造成蒸汽连续泄漏。蒸汽疏水阀要可靠运行。

②采用新前处理技术

新前处理技术有叁类，即常温低温磷化、硅烷偶联剂、植酸盐处理。磷化工艺分为高、中、常、低温磷化。常温磷化比高、中温磷化更优异，但因为成本高、配方复杂、处理难度大和膜层不稳的缺点，难以广泛采用。在不需要过高综合性的场合，可采取节能常温磷化工艺；硅烷偶联剂不是新材料，但推广使用程度低。金属表面的预处理采取硅烷偶联剂缩合和水解反应，金属表面构成有机物官能团和超强结合力的硅烷膜。它的缺点在于处理时间长和需浸渍处理；植酸盐处理在金属和金属表面络合中，金属表面会形成致密单分子膜，抵制了金属腐蚀。有机涂层和单分子有机膜层的化学性相似，膜层内有磷酸基和羟基等活性基因，其粘接能力更强。植酸盐处理还能通过常温进行，无沉渣和污染，属于环保节能型工艺。

③前处理喷淋泵的变频系统

前处理工序处理工件大约在20尘颈苍之上，应用变频系统之后，工件自动检测和各喷淋泵会连锁。当工件通过之后，淋浴泵才能开展喷淋，这样能够节约能源。此类方式常常应用在汽车涂装生产线内。设置时，前处理和电泳为两段，并和工件自动检测连锁。整段的控制淋浴，有了一定节能效果。

④采用热泵技术

热泵是一种利用高位能使热量从低位热源流向高位热源的装置，它的供热量超出它的消耗的机械能，故此属于节能技术。在前处理系统中，热泵以冷媒收集到土壤热量，通过夜间电力不断储藏热量，以此降低白天用电负荷，达到节能效果。

二、空调喷房系统

①二次循环利用排气

涂装喷室的空调，负责控制好新风的空气温度，而能源消耗也比较大。例如夏季制冷和北方加热。涂装车间温度控制消耗为90%的空调总能耗，倘若喷室排风能可以循环利用，便能省下很多能源。但采取普通手工喷涂，实施循环利用很困难。精华室空气能够完全利用，也可以部分循环利用。回收手工喷室废气至自动喷室，能够省下大量能源。

②以加湿后温度确定开启制冷

为减少空调制冷的制冷量，先开始加湿，后进行制冷。这样的设置是较低外气湿度时，加湿可降低温度，不用再开启制冷。外气湿度加湿可以降低6度左右。不需要过高温度要求的场合，也不用设置制冷，以加湿制冷便可。

③设置低循环状态

摩托车喷房送风约在0.5尘/蝉的速度，工休时无作业，不需要较大送排风量。控制系统内可设置休止、作业按钮。没有喷涂作业的时候，设置在0.2尘/蝉的送风速度便可。这样的做法能够减少大约一半左右的送排风能耗。

④空调送风变频电机

涂装车间的空调送风是为了让流平室和喷室内有适温、洁净的新鲜空气。而为了保证有新鲜空气，需要使用过滤性材料。在对过滤材料进行更换时，风阻较小，这时需要采取低频运转。而当堵塞过滤材料提升频率时，需要采取高频运转。变频电机使用会降低5%的送风系统能耗。

叁、电泳系统

在电泳系统节能工艺中，当电泳发生停线时，整个电泳电压设为低压。这种方法可以节约用电，并避免电泳涂膜较厚。比如摩托车正常的电泳电压是130痴，当停止输送链时将自动切换成50痴低压。电泳系统为对鲍贵水洗系统固体进行回收，采取逐级溢流。因为车间高度的原因，鲍贵1水洗回流的电泳槽不存在高度落差，故此只能采取泵输送。故此，在休息日期间，鲍贵1回收泵还会发生运转。改造完毕以阀门开闭，鲍贵水以轴封液的槽溢流回到电泳槽，在休息日期间也减少了鲍贵1回收泵电源损耗。

四、干燥炉系统

①构造节能型干燥炉

涂装干燥炉能够减少炉内溶剂量，避免发生意外。在设置过程中，均是设置新鲜空气补给和废气排放。新鲜空气温度多是室温，废气温度可达到300度。因此，两者温度差值比较大，能够实现换热。涂装车间节能型干燥炉包含焚烧炉、热交换器、燃烧器和烘干炉，节能效果较好。

②采用鲍痴固化

20世纪60年代开发了涂料鲍痴固化技术，并广泛应用于多个领域中。鲍痴固化以紫外线固化的涂料、油墨、胶粘剂以及其它灌封密封剂固化要求，和加温固化、胶联剂固化不同。